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Vintage VDB G25 POLISHED BLACK DIAL

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Description

Vintage VDB G25 POLISHED BLACK DIALKraftvoller Auftritt in kompromissloser Ausfhrung Mit dieser auergewhnlichen Taucheruhr prsentiert VDB ein Modell, das sich durch seine kompromisslose Robustheit und markante Ausstrahlung auszeichnet. Das massive Edelstahlgehuse wurde vollstndig sandgestrahlt, wodurch eine matte, besonders widerstandsfhige Oberflche entsteht. Das Gehuse misst beeindruckende 46,5 mm in der Breite, 56 mm Lug to Lug und besitzt eine Hhe von 16,5 mm Dimensionen, die fr

Kraftvoller Auftritt in kompromissloser Ausführung

Mit dieser außergewöhnlichen Taucheruhr präsentiert VDB ein Modell, das sich durch seine kompromisslose Robustheit und markante Ausstrahlung auszeichnet. Das massive Edelstahlgehäuse wurde vollständig sandgestrahlt, wodurch eine matte, besonders widerstandsfähige Oberfläche entsteht. Das Gehäuse misst beeindruckende 46,5 mm in der Breite, 56 mm Lug-to-Lug und besitzt eine Höhe von 16,5 mm – Dimensionen, die für eine dominante Präsenz am Handgelenk sorgen, ohne dabei den Tragekomfort aus den Augen zu verlieren.

Limitiert auf 20 Exemplare

Technische Raffinesse in jedem Detail

Die einseitig drehbare Lünette mit Keramik-Inlay überzeugt durch ihre fein abgestimmte Mikro-Klick-Funktion. Diese Art der Lünette erlaubt eine präzise Einstellung, wie sie sonst nur bei professionellen Taucherinstrumenten zu finden ist. Ergänzt wird das Ganze durch eine verschraubte Krone, die sich sicher und geschmeidig bedienen lässt und zur hervorragenden Wasserdichtigkeit beiträgt.

Starke Leistung unter extremen Bedingungen

Für absolute Klarheit sorgt das kratzfeste Saphirglas, das die empfindlichen Elemente der Uhr zuverlässig schützt. Dank einer Wasserdichtigkeit von bis zu 500 Metern ist dieses Modell nicht nur optisch ein Statement, sondern auch funktional eine echte Hochleistungstoolwatch – geschaffen für extreme Einsätze sowohl unter Wasser als auch an Land.

Mechanik auf höchstem Niveau

Im Inneren arbeitet das bewährte Automatikwerk ETA 2824-2, das seit Jahrzehnten für seine Präzision und Langlebigkeit bekannt ist. Dieses Schweizer Kaliber garantiert zuverlässige Zeitmessung bei minimalem Wartungsaufwand und passt ideal zur grundsoliden Ausrichtung des gesamten Zeitmessers.

Exklusive Ausstattung und hochwertige Accessoires

Zum Lieferumfang gehören neben einem handgefertigten Lederarmband auch ein sportliches Kautschukband – jeweils mit einer charakteristischen VDB-Schließe versehen. Alle Komponenten sind stilvoll in einer hochwertigen Ledertasche untergebracht. Abgerundet wird das Set durch eine Zertifikatskarte, die Echtheit und Herkunft bestätigt. Die streng auf nur 20 Exemplare limitierte Edition unterstreicht den exklusiven Charakter dieser Uhr – eine echte Rarität für Sammler und Liebhaber markanter, funktionaler Zeitmesser.

Spezifikationen

  • Gehäusegröße: 46,5 mm Durchmesser × 56 mm Länge (Lug-to-Lug) × 16,5 mm Höhe
  • Material: Edelstahl, poliert
  • Lünette: Einseitig drehbar (onedirectional) mit feinem Mikroraster und Keramik-Inlay
  • Zifferblatt: Sandwich-Konstruktion mit tief liegenden Leuchtindizes
  • Krone: Verschraubte Krone für erhöhte Wasserdichtigkeit
  • Glas: Kratzfestes, flaches Saphirglas
  • Wasserdichtigkeit: 500 m / 50 ATM
  • Uhrwerk: ETA 2824-2, automatisches Schweizer Werk
  • Herkunft des Werks: Swiss Made
  • Bandanstoß: Standardbreite, passend für mitgeliefertes Zubehör
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4.5 ★★★★★
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Product Reviews
C
Verified Purchase
Claribet Colón Pagán
Draper, US
★★★★★ 5
Bueno
Cumplió su propósito
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Reviewed in the United States on April 16, 2026
S
Verified Purchase
steven mccallan
Louisville, US
★★★★★ 1
Don't waste your money.
Instead of buying one from the local auto store, thought I'd save money and get this. Bad choice. Installed it and it didn't work. Took it to the auto shop to be tested and they said it didn't work. Cheap imitation of the the real thing.
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Reviewed in the United States on November 4, 2025
L
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Little Fishy
Fort Morgan, US
★★★★★ 5
Good value
Size: 5 Quart Jug
Very good fluid, worked great in a 2016 Honda Civic 2.0.
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Reviewed in the United States on March 5, 2026
B
Verified Purchase
baffledbyreality
Carnegie, US
★★★★★ 5
Exceeds performance expectations of OEM fluids
Size: 5 Quart Jug
You know I didn't think it would work as well I've heard all these horror stories but you know what this works better than the factory CVT fluid this stuff is great this is amazing be very careful to get your levels correct that goes without saying with any transmission but once you do that this fluid is amazing I have a better performance than when I had the new transmission I serve my CvT 35 to 40,000 miles I'm using it in a 2018 Mitsubishi outlander base model and I'm also running Yokohama geolander 015s on it. If you worry about tires for you Mitsubishi or any vehicle. I'm going to say you'll call when you lander whether it's a car or crossover or an SUV this tire is amazing it's best all around tire and your rain traction is phenomenal
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Reviewed in the United States on February 9, 2026
M
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Matt
Massapequa, US
★★★★★ 5
Good Stuff!! All low speed shudder is gone.
Size: 5 Quart Jug
I have a 2020 Nissan Altima SL 2.5l and Nissan is VERY specific about using ONLY NS3 transmission fluid. There are only a couple NS3 transmission fluid manufacturers...Nissan NS3 (Manufactured by Idemitsu), Idemitsu (a little cheaper than Nissan dealer), Triax, and Mannol (works good too). Seeing as Nissan is still using Jatco CVT transmissions which are known to be very troublesome, and very expensive to replace I wouldn't try any of the so-called "universal" transmission fluids just to save $50 and end up replacing a $6000 transmission. The Triax fluid seems to work very good in my car. I don't feel the shutter that I normally feel when driving slow and need to accelerate. The shudder is completely gone and operating smooth. The old fluid had 50k miles and it was very dirty but didn't smell burnt. I ended up doing 2 - 3 1/2 quart changes with 200 miles between the first and second change. I plan on doing another 3.5/4 quart change every 15k miles since there is no way to completely drain the 7.4 quarts of transmission fluid. The first change, only 3.5 quarts drained from the pan.
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Reviewed in the United States on September 19, 2025

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