SP 1125993 POLINI Vergaser Evolution CP ? 19 passend fuer

SP 1125993 POLINI Vergaser Evolution CP ? 19 passend fuerSP 1125993 POLINI Vergaser Evolution CP ? 19 passend fuer Der erste POLINI CP EVOLUTION VERGASER. PURE TECHNOLOGY Es ist bereits Zeit der Evolution fr den Polini CP Vergaser. Der neue 19 Polini CP Evolution Vergaser wurde entwickelt, um die besten Rennmotoren auszunutzen und er erreicht die beste Leistung zwischen 12. 000 und 15. 000 U min. Das Hauptmerkmal ist die Bearbeitung des Ansaugrohrs mit CNC Maschinen, die den Gasfluss optimal ausnutzen. Der

Der erste POLINI CP EVOLUTION VERGASER.
PURE TECHNOLOGY
Es ist bereits Zeit der Evolution für den Polini CP Vergaser.
Der neue Ø 19 Polini CP Evolution Vergaser wurde entwickelt, um die besten
Rennmotoren auszunutzen und er erreicht die beste Leistung zwischen 12. 000 und 15.000
U/min.
Das Hauptmerkmal ist die Bearbeitung des Ansaugrohrs mit CNC-Maschinen, die
den Gasfluss optimal ausnutzen.
Der Krümmeranschluss ist von Ø 28,5: diese Eigenschaft gibt die Möglichkeit, einen richtigen
Krümmer zu montieren, der die Luft besser ausnutzt, die vom neuen Ø 19 Polini CP Evolution
Vergaser gebracht wird.
Der Vergaser wird mit einem Flansch geliefert, um ihn an den neuen Polini Evolution Filter
mit erhöhtem Durchmesser anzupassen.
Das Ansaugrohr ist sehr kurz und verfügt über ein exklusives konzentrisches Design und eine
Geometrie, die die Luftströme beim Durchströmen der Gase optimiert.
Der Überlauf des Benzins im Zerstäuber wurde so konzipiert, dass ein korrekter
dynamischer Durchfluss bei jeder Stellung der Drosselklappe gewährleistet ist, wenn diese geöffnet wird.
Die Öffnung, in die das Benzin eintritt, und die größere Nadel ermöglichen einen konstanten Durchzug auch
unter den extremsten Bedingungen.
Der Schwimmerstand, der vollständig aus Kunststoff besteht, und die Nadeldichtung werden
in der Produktionsabteilung sorgfältig kontrolliert, um im Laufe der Zeit einen gleichbleibenden Leistungsstandard zu gewährleisten.
Diese Merkmale vereinfachen die Einstellung des Vergasers erheblich.
Dank der äußerst ausgeklügelten Kalibrierung wurden die Benzin-Luft-Ströme, Haupt- und Nebendüsen, so konzipiert, dass sie die besten Leistungen bei geringerem Verbrauch erzielen.
Die kompakte Größe des neuen Vergasers ist das Ergebnis einer sorgfältigen und akribischen
Verwaltung des Innenraums und der maximalen Effizienz aller Komponenten,
die strengen Kontrollen unterworfen wurden.
Ein Prestigeprojekt wie dieses erforderte eine tiefe Synergie der Kompetenzen in diesem
Bereich. Eine außergewöhnliche Teamarbeit zwischen der technischen und der Rennabteilung, um
das Ziel zu erreichen, das für jeden sichtbar ist: ein technologisch fortschrittliches Produkt und
von absoluter Zuverlässigkeit.

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