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Description
copertone maxxis aggressor tubeless ready double down 29x2 50wtL'Aggressor stato progettato per affrontare i moderni trail ad alta velocit. L'avanzato battistrada offre un grip sorprendente, mentre e i fianchi rinforzati e i pronunciati tasselli laterali incrementano la stabilit nelle curve prese in velocit. Un eccellente copertone tuttofare per ogni fondo, da quelli Cross Country pi impervi fino alle competizioni all mountain pi estreme. Tecnologie WT Wide Trail La costruzione WT ottimizza il battistrada del
L'Aggressor è stato progettato per affrontare i moderni trail ad alta velocità. L'avanzato battistrada offre un grip sorprendente, mentre e i fianchi rinforzati e i pronunciati tasselli laterali incrementano la stabilità nelle curve prese in velocità. Un eccellente copertone tuttofare per ogni fondo, da quelli Cross Country più impervi fino alle competizioni all mountain più estreme.
Tecnologie
WT - Wide Trail
La costruzione WT ottimizza il battistrada del copertone e il suo volume adattandolo ai cerchi più moderni. Le coperture tradizionali sono progettate partendo da cerchi più stretti e rischiano di creare un profilo eccessivamente squadrato, diminuendo le performance. Le coperture WT sono ottimizzate per cerchi da 35 mm di larghezza, e lavorano correttamente con cerchi da 30 e 35 mm.
TR- Tubeless Ready
Le coperture Maxxis tubeless da mountian bike certificate UST sono caratterizzate dalla più recente tecnologia per gli pneumatici più leggeri in versione tubeless. Questa tecnologia offre una migliore resistenza alle forature, trattiene meglio l'aria e irrobustisce ad un peso più basso dei tubeless di precedente concezione. Con l'aggiunta di uno strato sottile di tessuto ricoperto con una mescola speciale di gomma si è ottenuta una carcassa più leggera, più robusta e più impermeabile all'aria.
DOUBLE DOWN (DD)
DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di carcassa per le gare di enduro e l'uso di e-bike. Due strati del nostro materiale leggero per la carcassa da 120 TPI sono combinati con un inserto sul fianco in butile per creare uno pneumatico altamente resistente con un maggiore feedback sul percorso rispetto a uno pneumatico con carcassa da discesa. Gli pneumatici DoubleDown sono leggermente più leggeri rispetto ai loro omologhi da Downhill, ma è proprio la differenza nella "sensazione di trail" che li distingue. Alcuni ciclisti potrebbero preferire la guida altamente smorzata fornita da uno pneumatico con carcassa da discesa.
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