Delta 21 Zündung, 1 Zündkurve, 90mm Grundplatte, 85W, Sachs, Zündapp, Kreidler

Delta 21 Zündung, 1 Zündkurve, 90mm Grundplatte, 85W, Sachs, Zündapp, KreidlerNeue, einbaufertige, kontaktlose Zndanlage mit Licht (incl. 12V Spannungsregler) fr Sachs, Zndapp oder Kreidler Motoren mit 90mm Grundplattendurchmesser. In der Standardausfhrung steht eine whlbare Zndkurve zur Verfgung. ECU 5. 1 fr alle Motoren mit zahmen Auspuffanlagen. (Zndung steht bis 5000 U min konstant bei 20, danach Sptverstellung um 1 je 1000 U min) ECU 6. 1 fr alle Motoren mit zahmen Auspuffanlagen. (Zndung steht bis 6000 U min konstant bei

Neue, einbaufertige, kontaktlose Zündanlage mit Licht (incl. 12V Spannungsregler) für Sachs, Zündapp oder Kreidler Motoren mit 90mm Grundplattendurchmesser. In der Standardausführung steht eine wählbare Zündkurve zur Verfügung.

-          ECU 5.1 für alle Motoren mit zahmen Auspuffanlagen. (Zündung steht bis 5000 U/min konstant bei 20°, danach Spätverstellung um 1° je 1000 U/min)

-          ECU 6.1 für alle Motoren mit zahmen Auspuffanlagen. (Zündung steht bis 6000 U/min konstant bei 20°, danach Spätverstellung um 1° je 1000 U/min)

-          ECU 6.3 für alle Motoren mit Resonanzauspuff und Maximalleistung bei ca. 7000-8000U/min (Zündung steht bis 6000 U/min konstant bei 20°, dann aber deutlich progressiver auf spät)

-          ECU 7.3 für alle Motoren mit Resonanzauspuff und Maximalleistung bei ca. 8000-9000U/min (Zündung steht bis 7000 U/min konstant bei 20°, dann aber deutlich progressiver auf spät)

-          ECU 8.3 für alle Motoren mit Resonanzauspuff und Maximalleistung bei ca. 9000-10000U/min (Zündung steht bis 8000 U/min konstant bei 20°, dann aber deutlich progressiver auf spät)

-          ECU 9.3 für alle Motoren mit Resonanzauspuff und Maximalleistung bei ca. 10000-11000U/min (Zündung steht bis 9000 U/min konstant bei 20°, dann aber deutlich progressiver auf spät)

-          ECU 10.3 für alle Motoren mit Resonanzauspuff und Maximalleistung bei ca. 11000-12000U/min (Zündung steht bis 10000 U/min konstant bei 20°, dann aber deutlich progressiver auf spät)

Die Zündanlage kann mit folgenden Optionen erweitert werden:

-       -  ECU M10 L (beinhaltet 10 umschaltbare Zündkurven und 2 einstellbare Drehzahlbegrenzer (Hard- und Soft-Limiter)

-        -  Kippschalter für Drehzahlbegrenzer

-        - Polradabzieher

-       -  Batterie 12V/0,8Ah

ECU Delta M10 L

Mit dieser ECU gibt es die Möglichkeit, insgesamt 10 Zündkurven per Knopfdruck umzuschalten.

Außerdem ist hier eine dynamische Zündwinkelverstellung integriert. D.h. wenn der Motor schnell

Hochdreht (z.B. in niedrigen Gängen), wird die Zündung automatisch 1-2 Grad weiter in Richtung früh verstellt.

Hard- und Soft-Limiter sind von 5000 – 9500 U/min in 500 U-Schritten einstellbar.

Einstellungen (Anwahl Zündkurve, Limiter) können nur bei abgestelltem Motor durchgeführt werden. Außerdem MUSS die CDI über eine 12V Batterie mit Spannung versorgt werden. 

Ggfs. müssen Anpassungen am Zündungsdeckel gemacht werden.