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Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V mit 25A für Blei,- GEL, AGM und Lithiumbatterien, galvanisch getrennt

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Description

Batterie zu Batterie-Ladegerät 12V nach 12V mit 25A für Blei,- GEL, AGM und Lithiumbatterien, galvanisch getrenntDie Lade Wandler (Booster) der Serie VCC sind nach den neuesten Vorgaben fr die Ladung von Versorgungsbatterien (Bord Batterie) mobil aus der Lichtmaschine (Start Batterie) whrend der Fahrt entwickelt worden. Die Ladespannung wird, im Gegensatz zum herkmmlichen Trennrelais, nach Ladeprogramm Vorgabe abgesenkt oder angehoben, daher besonders gut fr EURO Norm 6, 6 + plus Fahrzeuge geeignet. Fr Bord Batterien in klassischer Blei Sure , Blei Gel oder Blei

Die Lade-Wandler (Booster) der Serie VCC sind nach den neuesten Vorgaben für die Ladung von Versorgungsbatterien (Bord- Batterie) mobil aus der Lichtmaschine (Start- Batterie) während der Fahrt entwickelt worden.
Die Ladespannung wird, im Gegensatz zum herkömmlichen Trennrelais, nach Ladeprogramm-Vorgabe abgesenkt oder angehoben, daher besonders gut für EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeuge geeignet.
Für Bord- Batterien in klassischer Blei-Säure-, Blei-Gel- oder Blei-AGM- sowie moderne Lithium-LiFePO4-Technologie gewährleisten die 4 wählbaren Ladeprogramme eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus mit anschließender Vollerhaltung und Pflege der Batterie.
Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Angeschlossene 12 V-Verbraucher werden automatisch mit versorgt, auch wenn das Bordnetz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges.

Produktvorteile:

  • Der leistungsfähige Lade-Wandler sorgt für hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken.
  • Vollladung bei längerer Fahrt.
  • Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
  • Er gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
  • Er zeichnet sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb aus.
  • Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie, kein Eingriff in den Starterkreis
  • Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.

Weitere Geräteeigenschaften:

  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Betrieb durch Schalteingang (Zündung, Motor läuft) sowie Spannungssteuerung.
  • Es erfolgt kein Eingriff in die KFZ-Elektrik, der Lade-Wandler verhält sich wie ein Verbraucher an der Lichtmaschine.
  • Automatische, einstellbare Leistungsregelung ermöglicht bei überlastetem Fahrzeugnetz die vorrangige Ladung der Start-Batterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs.
  • Keine Entladung (Strom 0,000A) der Batterien bei StandBy bzw. bei ausgeschaltetem Lade-Wandler.
  • Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung am Ausgang, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Lade-Wandler und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
  • Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise.
  • Ladehilfe für tiefstentladene Blei- bzw. abgeschaltete LiFePO4-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel,-AGM)-Batterie bzw. automatische Wiederaktivierung der Li-Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Die Lade-Wandler der Serie IUoU-Li zeichnen sich aus durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie), kräftig dimensionierte Leistungsbauteile und dadurch volle Ladeleistung auch bei langen Ladeleitungen und starken Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine /Starter-Batterie (EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeuge), Informationen s. Seite 9, Tabelle 2, Schalterstellung D der Betriebsanleitung.

6 LED-Anzeigen geben jederzeit Aufschluss über den Betriebszustand des Gerätes.

Einstellbare Batterietypen: Es sind 4 Ladeprogramme für die unterschiedlichen Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen über 2 Schiebeschalter am Gerät.

a) Lead Acid/AGM1: Geschlossene und offene Säure-/Nass-Bleibatterien sowie AGM 14,4 V (Werkseinstellung)
b) AGM 2: Verschlossene, gasdichte AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat, Blei-Vlies-Technologie)
c) Gel: Verschlossene, gasdichte Gel-Batterien, (dryfit, festgelegter Elektrolyt)
d) LiFePO4: Ladespannung 14,4 V für Lithium-LiFePO4-Batterien mit komplett integrierter Elektronik und Schutzbeschaltung (BMS).

Funktionsweise der Leistungsregelung für Starter-Batterie und Lichtmaschine:
Der Lade-Wandler wird über den Steuereingang Kl.15 / D+ aktiviert und bei Zündung AUS / Motor AUS automatisch wieder deaktiviert. Er beginnt mit 10% seiner möglichen Ladeleistung.

Die Einstellung der beiden Schiebeschalter Input Type an der Geräterückseite (siehe Tabelle 2 der Betriebsanleitung) beeinflusst nun die weitere Belastung des Starter-Batterie-Kreises, aus dem der Lade-Wandler seinen Strom bezieht. Nach dem Motorstart soll auch die Starter-Batterie gleich wieder geladen werden und startfähig bleiben. Deshalb regelt der Lade-Wandler erst dann die Ladeleistung für die Bord-Batterie schrittweise auf, wenn an der Starter-Batterie mindestens der Spannungswert Erhöhung der Ladeleistung erreicht wird.

Ist der Starterkreis durch viele große Verbraucher stark belastet und die Starter-Batterie-Spannung sinkt z.B. bei Motorleerlauf wieder ab unter den Wert Reduzierung der Ladeleistung, so wird die Ladeleistung für die Bord-Batterie abgeregelt, um den Starterkreis zu entlasten. Die Mindestladeleistung beträgt aber stets mindestens 10% der möglichen Ladeleistung.

Sinkt die Spannung für 30 sec. unter die Ausschaltschwelle Lade-Wandler schaltet sich der Lade-Wandler selbstständig aus. Steigt die Spannung über die Schwelle Erhöhung der Ladeleistung, schaltet sich der Wandler wieder ein und erhöht die Leistung schrittweise solange, bis die erforderliche (maximale) Ladeleistung erreicht ist.
Eine Reduzierung der Ladeleistung um mehr als 30% wegen zu geringer Eingangsspannung von der Lichtmaschine wird durch blinken der LED Battery II angezeigt. Die LED erlischt, wenn entweder wieder genügend Eingangsspannung vorliegt oder auf Grund einer gut geladenen Bord-Batterie I der Leistungsbedarf ohnehin wieder abgesunken ist.

Option: Parallelschaltung zweier Lade-Wandler: Zur Erhöhung der Ladeleistung bei großen Batterieverbänden oder hohen Lasten (z.B. Klimaanlagenbetrieb bei den leistungsschwächeren Geräten) können auch zwei gleiche Geräte parallel geschaltet werden.

Lieferumfang:

  • B2B25Vo1212V3 Batterie-zu-Batterielader / Ladebooster galvanisch getrennt, Votronic 3306
  • Batterietemperatursensor 825
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Product Reviews
H
Verified Purchase
hellen
West Palm Beach, US
★★★★★ 1
it is not a toy a dog can chew on it lasted maybe 2 minutes
Size: Medium
it is not a toy a dog can chew on it lasted maybe 2 minutes
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Reviewed in the United States on February 6, 2024
D
Daniel Entringer
Fort Morgan, US
★★★★★ 1
Chew
Size: Medium, Size: Medium
Destroyed in less then 5 minutes ;(
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Reviewed in the United States on December 26, 2024
G
Verified Purchase
Gina Reed
Birmingham, US
★★★★★ 5
The bone lasted a long time.
My border collie is a chewer. I can look at a toy and tell you how long it’s going to last. This bone has lasted months and she still will grab it and chew on it.
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Reviewed in the United States on April 20, 2026
J
Verified Purchase
Jk
Los Angeles, US
★★★★★ 5
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5/5 – Finally, a Dog Toy That Actually Lasts!
We picked up this natural leather bone dog toy hoping it would survive longer than the usual toys our dog destroys in a day—and wow, it exceeded every expectation. The leather is thick, durable, and clearly great quality. Our dog has tried his best to tear it apart (like he does with every toy), but this one has held strong. It’s been weeks now, and the toy still looks almost new. No frayed seams, no stuffing everywhere, no pieces breaking off. Just a solid, long-lasting toy that keeps our dog entertained without us having to constantly replace it. If you’re tired of wasting money on toys that only last a few hours, this natural leather bone is absolutely worth it. Tough, safe, and built to last—our dog loves it, and so do we!
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Reviewed in the United States on November 18, 2025
C
Verified Purchase
Corglet
Bozeman, US
★★★★★ 4
Great chew toys
Dogs love! Not rough on teeth. They do tend to pull long strings of thread off the leather and felt, which must be intercepted and cut off lest we have a string linear foreign body. I wish the whole held together a bit better. Fierce corgis can go through these pretty quickly.
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Reviewed in the United States on February 5, 2026

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