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Checkmate SLR 9 AXS - Era White/Buff Beige

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Description

Checkmate SLR 9 AXS - Era White/Buff BeigeDas Checkmate SLR 9 AXS ist unser schnellstes und leichtestes Gravel Racebike, um auf ruppigen Straen Jagd auf Podestpltze zu machen. Es kombiniert ein leichtgewichtiges aerodynamisches Design mit der IsoSpeed Technologie zur Vibrationsdmpfung und einer neuen Gravel Race Geometrie, mit der du jederzeit fr einen Angriff bereit bist, ohne zuvor deine Energie zu verpulvern. Damit du ganz vorne mitfhrst, ist es mit erstklassigen Komponenten ausgestattet,

Das Checkmate SLR 9 AXS ist unser schnellstes und leichtestes Gravel-Racebike, um auf ruppigen Straßen Jagd auf Podestplätze zu machen. Es kombiniert ein leichtgewichtiges aerodynamisches Design mit der IsoSpeed-Technologie zur Vibrationsdämpfung und einer neuen Gravel Race Geometrie, mit der du jederzeit für einen Angriff bereit bist, ohne zuvor deine Energie zu verpulvern. Damit du ganz vorne mitfährst, ist es mit erstklassigen Komponenten ausgestattet, z. B. Carbonlaufrädern und dem neuesten ergonomischen drahtlosen RED AXS XPLR Antrieb von SRAM.

Rahmenset

  • Rahmen: 800 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, verborgene Schutzblechösen, integrierte Rahmentaschenaufnahmen, verborgene Zugführung, T47, Flat Mount Scheibenbremsaufnahme, integrierte Kettenführung, demontierbare Umwerferaufnahme, UDH, abgeschrägte 142 x 12 mm Steckachse
  • Gabel: Checkmate SLR, Vollcarbon, konischer Carbongabelschaft, verborgene Schutzblechösen, Flat Mount Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm Steckachse

Gewicht

  • Gewicht: M/L - 7,55 kg / 16,65 lbs (mit TLR-Reifendichtmittel, ohne Schläuche)
  • Max. Gewicht: Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 125 kg.

E-System

  • Akku: SRAM eTap Akkupack (mit Ladegerät)

Antrieb

  • Schalthebel: SRAM RED AXS E1
  • Schaltwerk: SRAM RED XPLR eTap AXS, max. 46 Z. an größtem Ritzel
  • Kurbel:
    • Größe: XS, S: SRAM RED XPLR, Powermeter, 42 Z., DUB Wide, 165 mm Kurbelarmlänge
    • Größe: M: SRAM RED XPLR, Powermeter, 42 Z., DUB Wide, 170 mm Kurbelarmlänge
    • Größe: ML, L: SRAM RED XPLR, Powermeter, 42 Z., DUB Wide, 172,5 mm Kurbelarmlänge
    • Größe: XL: SRAM RED XPLR, Powermeter, 42 Z., DUB Wide, 175 mm Kurbelarmlänge
  • Tretlager: SRAM DUB, T47, mit Gewinde, innen gelagert
  • Kassette: SRAM XG-1391, 10-46 Z., 13fach
  • Kette: SRAM RED E1, 12fach
  • Max. Kettenblattgröße: Siehe Wartungshandbuch

Laufräder

  • Vorderrad: Bontrager Aeolus RSL 37V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 100 x 12 mm Steckachse
  • Hinterrad: Bontrager Aeolus RSL 37V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 142 x 12 mm Steckachse
  • VR-Schnellspanner: Bontrager Switch abgeschrägte Steckachse, abnehmbarer Hebel
  • HR-Schnellspanner: Bontrager Switch abgeschrägte Steckachse, abnehmbarer Hebel
  • Reifen: Bontrager Girona RSL GR, Tubeless-Ready, Aramidwulstkern, 220 TPI, 700 x 38 mm
  • Reifen-Ersatzteil: Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml
  • Felgenband: Bontrager TLR
  • Max. Reifengröße: 45 mm ohne Schutzbleche

Komponenten

  • Sattel:
    • Größe: XS, S: Aeolus RSL, Carbonstreben, 155 mm Breite
    • Größe: M, ML, L, XL: Aeolus RSL, Carbonstreben, 145 mm Breite
  • Sattelstütze:
    • Größe: XS, S, M: KVF Aero-Carbonsattelstütze, 5 mm Versatz, 280 mm Länge
    • Größe: ML, L, XL: KVF Aero-Carbonsattelstütze, 5 mm Versatz, 320 mm Länge
  • Lenker/Vorbau (integriert):
    • Größe: XS: Trek Aero RSL Road integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, Race Fit, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 37 cm Oberlenkerbreite, 40 cm Unterlenkerbreite, 70 mm Vorbaulänge
    • Größe: S: Trek Aero RSL Road integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, Race Fit, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 39 cm Oberlenkerbreite, 42 cm Unterlenkerbreite, 80 mm Vorbaulänge
    • Größe: M: Trek Aero RSL Road integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, Race Fit, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 39 cm Oberlenkerbreite, 42 cm Unterlenkerbreite, 90 mm Vorbaulänge
    • Größe: ML, L: Trek Aero RSL Road integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, Race Fit, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 41 cm Oberlenkerbreite, 44 cm Unterlenkerbreite, 100 mm Vorbaulänge
    • Größe: XL: Trek Aero RSL Road integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, Race Fit, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 41 cm Oberlenkerbreite, 44 cm Unterlenkerbreite, 110 mm Vorbaulänge
  • Bremsscheibe: SRAM Paceline X, abgerundet, Centerlock, 160 mm
  • Bremsscheibendurchmesser: Max. Bremsscheibendurchmesser: 180 mm vorn & hinten

* In seltenen Fällen liefern unsere Hersteller Fahrräder mit geänderten, aber gleichwertigen Komponenten.

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Product Reviews
L
Verified Purchase
Luis s.
New York, US
★★★★★ 5
Buen producto
Color: Upgraded Version - Gray
Execelente
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Reviewed in the United States on October 15, 2025
A
Amazon Customer
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Mag-Safe Magnetic
Great product! The MagSafe compatibility is perfect—it snaps right on instantly. I prefer this over the wireless charging mounts because those always seem to overheat my phone on long trips. This is lightweight, stable, and the all-black aesthetic blends right into the Tesla screen frame. 10/10 for any Tesla owner.
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Reviewed in the United States on January 15, 2026
S
SuperBanker
Omaha, US
★★★★★ 4
Perfect Little Mount for Tesla Drivers
I like that this Tesla phone mount snaps onto the back of the screen cleanly and holds my iPhone with a strong MagSafe grip. It keeps the phone right where I need it without blocking the view, and the adjustable angle makes navigation super easy to see while driving. I do not like that it can wobble a tiny bit on rough roads, and the magnet isn’t as strong if you’re using a thicker case. Overall, a great accessory that makes the Model 3/Y setup even more convenient!
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Reviewed in the United States on November 14, 2025
P
photogirl5
Birmingham, US
★★★★★ 5
Tesla MagSafe mount for phone
Very cool phone mount that I hadn’t thought to purchase until I saw it as an option on Vine. Easy to install using the included adhesive strips pre-attached to the mount. It has a nice firm grip on the MagSafe for the phone and the mount itself sticks very well to the back of the Tesla screen with no issues. It is in the perfect location in the dashboard area as it doesn’t block any view or buttons. No negative aspects to my experience with this product.
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Reviewed in the United States on December 21, 2025
J
J. Youm
Birmingham, US
★★★★★ 4
Arm can be positioned in many ways, but doesn't grip as hard and the phone rattles in rough roads
I liked how this product looked in the picture so I ordered it. But when I installed it, I found out that it doesn't have the same amount of "grip power" because you have to turn a little knob on the side to tighten the grip and it's not that easy to do compared to other screw type phone mounts that have bigger screws. The magnet was slightly weaker than my existing phone holder but it was adequately strong. It was good to see how one could position the phone in different positions due to the way the arm is designed to be moved and adjusted. But the one biggest thing I didn't like is how the phone kept on shaking/rattling when I drove over rough roads. The metal arm is quite thin and although it's metal and not plastic, due to the thinness of the material, it was easily rattled and made the phone rattle a lot in return. Over smooth roads this won't be a big problem though. I wasn't quite satisfied with this, although it's adequately good enough.
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Reviewed in the United States on October 3, 2025

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