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Power Tuned Z315 ESP

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Description

Power Tuned Z315 ESPDer Power Tuned Z315 ESP ist ein 15 Zoll Subwoofer von DD Audio. Dieser Subwoofer stammt aus der bemerkenswerten Z Serie, die die Grenzen des Car HiFi immer weiter vorantreibt. Mit seinem offenen Neodym Motor, den hochwertigen, in den USA gefertigten Bauteilen und innovativen Verbesserungen wie erhhter Auslenkung und optimierter Wrmeabfuhr, hebt der Z315 ESP das Hrerlebnis auf ein neues Level. Jedes Detail, von der schwarzen Oxidschicht und roten

Der Power Tuned Z315 ESP ist ein 15 Zoll Subwoofer von DD Audio. Dieser Subwoofer stammt aus der bemerkenswerten Z-Serie, die die Grenzen des Car-HiFi immer weiter vorantreibt. Mit seinem offenen Neodym-Motor, den hochwertigen, in den USA gefertigten Bauteilen und innovativen Verbesserungen wie erhöhter Auslenkung und optimierter Wärmeabfuhr, hebt der Z315 ESP das Hörerlebnis auf ein neues Level. Jedes Detail, von der schwarzen Oxidschicht und roten Eloxal-Akzenten bis hin zur einzigartigen Produktionsnummer, sorgt für ein unverwechselbares Design. Der Z315 ESP wird zudem mit dem Evolution-Subwoofer-Paket (ESP) geliefert, das für maximale Leistung in seiner Größenklasse konzipiert ist. Lass dich von den Möglichkeiten dieses Subwoofers begeistern.

Features

  • 38cm (15 Zoll) Subwoofer inklusive DD Audio Merchandise Paket!
  • Belastbarkeit (RMS): 4000 Watt
  • Spitzenbelastbarkeit (Peak): 8000 Watt
  • Spulendurchmesser 3,35 Zoll (8,50mm)
  • Impedanz-Optionen:
    • Doppel 1 Ohm
    • Doppel 2 Ohm
    • Doppel 0,5 Ohm
    • Doppel 1,5 Ohm
  • Patentiertes Neodym Magnetsystem
  • Verlustfreie lineare Aufhängung
  • Gerippte Schaumstoff Sicke
  • Magnetschutz Kappe inkl. Gitter vor der Polkernbohrung
  • Aluminium Druckgusskorb

Anfang 2005 wurde die erste Generation des Z-Motors überhaupt gelaunched. Sie veränderte für immer die Art und Weise, wie die Menschen über einen Hochleistungs-Subwoofer dachten, und trieb die Grenzen des Carhifis in neue Extreme. Im Laufe der Jahre wurden viele Versionen des Z-Motors produziert, und dieser Geist des Experimentierens hat DD zu ständiger Verbesserung und Innovation angetrieben.

Die Z3-Reihe verwendet einen beeindruckenden offenen Neodym-Motor mit 13 Linsen der Güteklasse N48, genau wie ihre großen Brüder der Z4 Reihe. Die Stahlmotorteile aus den USA werden in DD Audios Heimatstadt OKC bearbeitet, und alle beweglichen Teile werden in den USA aus den besten verfügbaren Materialien und Herstellungsmethoden hergestellt.

Die aktuellen Z's weisen gegenüber früheren Modellen mehrere konstruktive Verbesserungen auf. DD konnte die strukturellen Sättigungswerte überwinden und die Spitzen- und Gesamtflusspegel erhöhen, indem DD mehr Energie durch unsere Magnetlinsenarchitektur über effizientere Flusspfade, eine engere Ausrichtung der Linsen und konvergierende Flusslinien fließen ließen.

Das Freifluss-Kühlsystem wurde durch den Einbau von Längspol-Ventilen verbessert, um den Luftstrom zum Spulenkörper zu erhöhen. Dann hat DD die thermische Masse erhöht und wärmeabsorbierende Beschichtungen in den Zielbereichen eingesetzt, um die langfristige Wärmeabfuhr zu unterstützen.

Außerdem hat DD geometrische Änderungen vorgenommen, die eine erhöhte maximale Auslenkung und eine größere Auswahl an Systemkonfigurationen ermöglichen.

Die auffällige Optik des Z ist durch eine schwarze Oxidschicht in Kombination mit roten Eloxal-Akzenten gekennzeichnet. Die Motoren sind auch mit kundenspezifischen CNC-gravierten Designs verziert, und jeder Motor ist mit seiner Produktionsnummer graviert, wodurch jedes Teil ein Unikat ist.

Du wirst feststellen, dass die Standard-TS-Parameter für die Z-Serie fehlen. Diese Auslassung ist beabsichtigt, da jeder Z auf Bestellung gefertigt wird, was Zillionen von möglichen Parametersätzen ermöglicht, wodurch ein statischer Satz von Spezifikationen sehr anfällig für Ungenauigkeiten ist.

Die Subwoofer der Z-Serie sind außerdem mit dem Evolution-Subwoofer-Paket (ESP) ausgestattet. Die mit ESP ausgestatteten Treiber verfügen über Aufhängungen mit größerem Durchmesser und tieferen Rahmen als bei den Standard-Subwoofern sowie über exklusive Sicken- und Konus-Designs. ESP-Subwoofer sind wirklich so gebaut, dass sie die Leistung in ihrer jeweiligen Größenklasse maximieren.

Die Z-Serie wird standardmäßig mit einer übergroßen Staubkappe aus schwarzem Verbundwerkstoff in Trockenbauweise, einem roten Logo und einer behandelten Zellstoffmembran geliefert, kann aber optional mit einer kundenspezifischen Aufhängungskonfiguration, alternativen Staubkappen aus Verbundwerkstoff, Verbundwerkstoffmembranen, pulverbeschichteten Rahmen und einer Vielzahl von Logooptionen ausgestattet werden, um Ihrem Subwoofer ein individuelles Aussehen und/oder zusätzliche Leistung für eine bestimmte Anwendung zu verleihen.

Merkmale ESP Subwoofer:

  • Carbon Fiber Blend Cone (CFB) - Die CFB-Zusammensetzung verwendet einen wirkungsvollen Cocktail auf Kohlefaserbasis, um Dir das höchste Festigkeits-/Gewichtsverhältnis in der Industrie zu bieten.
  • Vario-Density Extended Range of Motion Surround (V-ROM) - Bietet die ultimative lineare Kontrolle bei hoher Auslenkung und ermöglicht gleichzeitig eine dynamisch klingende Basswiedergabe. Die Steuerrippen sind auf eine geringere Dichte als der Hauptsurroundkörper komprimiert, um ein stufenloses Regelsystem zu ermöglichen. Je härter man es steuert, desto mehr Kontrolle erhält man.
  • Tuned Spider System (TSS) - Jede Aufhängung ist auf bestimmte Leistungsmerkmale abgestimmt, z.B. High Definition, Power Handling, X-Stiff Control.
  • Super-Frame (SFrame) - Maximiert den Spinnendurchmesser, den Konusdurchmesser, die Auslenkung der Aufhängung und arbeitet somit als sekundärer Kurzschlussring und bietet eine zusätzliche Wärmeableitung für einen besseren Wärmefluss von der Spule.

DD Audio Custom Subwoofer – Gestalte deinen eigenen!

Unsere DD Audio Custom Subwoofer sind nicht nur klanglich ein Highlight – sie werden genau nach deinen Wünschen gebaut! Wähle Farben für Korb, Dustcap, Membran und mehr. Zudem steht dir eine Auswahl an Logos zur Verfügung.

Verfügbare Farben für Membran & Dustcap:
Rot
(Carbon)
Schwarz
(Carbon)
Hellblau
(Carbon)
Blau
(Carbon)
Platin
(Carbon)
Weiß
(Carbon)
Gelb
(Kevlar)

Du willst mehr als Standard? Jetzt Subwoofer individuell gestalten und alle Optionen entdecken:

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Product Reviews
K
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kevin weir
Dallas, US
★★★★★ 5
This tire sealant works very well
Size: 16 oz
So far so good. Cheaper and easier that tubing a leaking tire
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Reviewed in the United States on May 24, 2026
J
Verified Purchase
Jerry D
Chelsea, US
★★★★★ 3
Hard to install as instructed.
Size: 32 oz
Nearly impossible to get it in the tire through the valve. Yes I removed the valve core. Broke the bead on the tire and dumped it in. That worked great! So far no leaks. They should definitely redesign the installation method.
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Reviewed in the United States on April 28, 2026
B
Verified Purchase
bsync
Houston, US
★★★★★ 5
Been using it for 15 years! Not sure where the Neg reviews come from?
Size: 16 oz
I've been using Liquitube since around 2010. I use it religiously in my ATVs and lawn tractor tires. Since I've been using this stuff, I've never had a flat before. I've pulled out nails and slivers of steel out of my ATV tires but yet none of them lose air or go flat. I think some of the negative reviews come from improper use of the product or not enough of the product is being used in the tires. I think this come from variance in formula charts that Liquitube has had in the past on their bottles and on their website. The chart on their website wouldn't match the formula that was provided on the bottle. So I think alot of people get mixed up and not knowing the correct amount to add to each tire. Now Liquitube just puts pictures on the side of the bottle with an ounce measurement below each picture to tell people how to use it. But even that can be confusing. For instance, take the picture of the ATV that they show. Below the ATV it says 32oz. Now some people probably think the 32oz is for the entire ATV. Well that isn't the case. They want you to use 32oz Per Tire! Years ago Liquitube even used to say on the bottle to use 32oz per tire on an ATV. Now they just show a picture with an amount below it. Now you'll come to find out that the 32oz they recommend doesn't match up to the formula they tell you to use to calculate how much each tire is supposed to get. So if you use the formula provided, you come to find that it calculates out to use less product per tire than what the bottle tells you to use. So that's very confusing as well. So if you use it long enough, you'll be able to know how much each tire will need from experience. Just make sure there's enough on the inside of the tire to coat the entire inside as well as leaving a bit left over to circulate in the tire so it can be ready for a large puncture if that ever happens. All in all, it's a good product that does what it claims. It lasts for as long as the tire does and it doesn't freeze up in the cold either! 5 stars!
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Reviewed in the United States on February 13, 2026
J
Verified Purchase
jim
Lowell, US
★★★★★ 5
Should of been using this long ago
Size: Pack of 1, Style: Fuel System Treatment
I literally watch my MPG jump up .3 within one tank, my mpg count after 6000 miles was steady at around 26.5 and after using this stuff and driving around for 1 tank of gas, it jump up to 26.8. I'm literally impressed!
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Reviewed in the United States on May 18, 2025
J
Verified Purchase
Jamie McCabe
Waukegan, US
★★★★★ 5
Review
Size: Pack of 1, Style: Fuel System Treatment
Item was as described and shipped quickly.
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Reviewed in the United States on May 9, 2025

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